Макензи, Макинзи, Маккензи.
После публикации этого поста нахлынула ностальгия.
В начале 2000-х наша компания только начинала свою деятельность в России. Когда наши менеджеры налаживали первые контакты, многие клиенты и подрядчики говорили, что название FS Mackenzie им кажется очень знакомым. Некоторые утверждали, что точно знают нашу компанию в России, и были очень удивлены, что то ли инвест банкиры, то ли консалтеры решили заняться логистикой.
Очевидно, что они путали нас с другими организациями со схожим названием, но в целом этот казус был полезен на старте нашей активности в России т.к. доверие к названию было больше, чем у любой начинающей no name компании.
Такая узнаваемость на рынке не была запланированной, просто фамилия Mackenzie вторая по популярности в Шотландии, такая же как наш Иванов или Петров. Mackenzie является англицированной формой гэльского Mac Coinnich или патронимической формой личного имени Coinneach, означающего «миловидный», красивый» или «рожденный в огне». Также это является достаточно популярным женским именем в Соединенных Штатах.
По нашей субъективной оценке и мнению ИИ Grok3 в США и Канаде, а также в Великобритании существует около 600 компаний с названием, созвучным с Mackenzie, но только одна из них занимается логистикой: это компания FS Mackenzie.
Хотели бы узнать, что означает FS в начале нашего названия?
После публикации этого поста нахлынула ностальгия.
В начале 2000-х наша компания только начинала свою деятельность в России. Когда наши менеджеры налаживали первые контакты, многие клиенты и подрядчики говорили, что название FS Mackenzie им кажется очень знакомым. Некоторые утверждали, что точно знают нашу компанию в России, и были очень удивлены, что то ли инвест банкиры, то ли консалтеры решили заняться логистикой.
Очевидно, что они путали нас с другими организациями со схожим названием, но в целом этот казус был полезен на старте нашей активности в России т.к. доверие к названию было больше, чем у любой начинающей no name компании.
Такая узнаваемость на рынке не была запланированной, просто фамилия Mackenzie вторая по популярности в Шотландии, такая же как наш Иванов или Петров. Mackenzie является англицированной формой гэльского Mac Coinnich или патронимической формой личного имени Coinneach, означающего «миловидный», красивый» или «рожденный в огне». Также это является достаточно популярным женским именем в Соединенных Штатах.
По нашей субъективной оценке и мнению ИИ Grok3 в США и Канаде, а также в Великобритании существует около 600 компаний с названием, созвучным с Mackenzie, но только одна из них занимается логистикой: это компания FS Mackenzie.
Хотели бы узнать, что означает FS в начале нашего названия?
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня и завтра будем на TransRussia, напишите нам, если хотели бы встретиться и обсудить сотрудничество.
Предварительные выводы после TransRussia 2025:
▫️как для первого дня - очень много людей. Учитывая то, что обычно пик на второй день - кажется, в этом году может быть рекорд посещаемости
▫️очень много стендов NVOCC/новых морских линий, что достаточно объяснимо. Удивлены смелости крупного корейского экспедитора, который не побоялся выставиться
▫️очень много китайских и турецких компаний, в том числе no name
▫️очень странно наблюдать толпы возле, в целом, ничем не примечательных стендов, кажется созданных искусственно, и явные пустоты у крупных экспонентов
▫️в кулуарах многие говорят о рекордных объемах международный отправок в 4-м квартале ‘24 и сильном проседании в первом квартале ‘25. Про нехватку кадров особо никто не говорит, активность на выставке больше демонстрирует нехватку клиентов
▫️девчонки в облегающем - ✅, монголы в традиционных нарядах - ✅, все это, кажется, стало нормой. Детективов в шляпах и новых интересных PR ходов - пока не обнаружено.
Посмотрим, что подарит нам второй день выставки.
▫️как для первого дня - очень много людей. Учитывая то, что обычно пик на второй день - кажется, в этом году может быть рекорд посещаемости
▫️очень много стендов NVOCC/новых морских линий, что достаточно объяснимо. Удивлены смелости крупного корейского экспедитора, который не побоялся выставиться
▫️очень много китайских и турецких компаний, в том числе no name
▫️очень странно наблюдать толпы возле, в целом, ничем не примечательных стендов, кажется созданных искусственно, и явные пустоты у крупных экспонентов
▫️в кулуарах многие говорят о рекордных объемах международный отправок в 4-м квартале ‘24 и сильном проседании в первом квартале ‘25. Про нехватку кадров особо никто не говорит, активность на выставке больше демонстрирует нехватку клиентов
▫️девчонки в облегающем - ✅, монголы в традиционных нарядах - ✅, все это, кажется, стало нормой. Детективов в шляпах и новых интересных PR ходов - пока не обнаружено.
Посмотрим, что подарит нам второй день выставки.
Мы активно развиваем наши собственные ж/д LCL сервисы из Китая в Москву, Санкт-Петербург и Екатеринбург и предлагаем специальную программу.
▫️Мы готовы подтвердить вам ту же самую цену на перевозку, которую дает наш конкурент
▫️Если цена конкурента дана при условии оплаты в USD за границей, наше предложение будет на 2-5% выгоднее, т.к. мы готовы подтвердить такую же ставку при оплате в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты
▫️Акция распространяется только на ж/д LCL букинги из Китая в Москву (Ворсино, Электроугли, Селятино), срок действия программы - до 4 апреля 2025 г. включительно.
Вы можете получить нашу стандартную ставку через онлайн калькулятор и там же разместить свой букинг. Однако если у вас есть ставка ниже - пришлите нам скриншот в подтверждение котировки и мы примем букинг по такой же цене, что предлагает конкурент.
Как думаете, хорошее предложение?
▫️Мы готовы подтвердить вам ту же самую цену на перевозку, которую дает наш конкурент
▫️Если цена конкурента дана при условии оплаты в USD за границей, наше предложение будет на 2-5% выгоднее, т.к. мы готовы подтвердить такую же ставку при оплате в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты
▫️Акция распространяется только на ж/д LCL букинги из Китая в Москву (Ворсино, Электроугли, Селятино), срок действия программы - до 4 апреля 2025 г. включительно.
Вы можете получить нашу стандартную ставку через онлайн калькулятор и там же разместить свой букинг. Однако если у вас есть ставка ниже - пришлите нам скриншот в подтверждение котировки и мы примем букинг по такой же цене, что предлагает конкурент.
Как думаете, хорошее предложение?
Многие сейлзы подтвердят: продавать на падающем рынке легче, чем на растущем.
Несмотря на то, что падающий рынок - это снижение объема перевозок в целом, этот период подразумевает, что завтра ставки будут ниже, чем вчера. Это значит, что при контакте с новыми клиентами вы, скорее всего, можете предложить тариф ниже, чем тот, по которому клиент вез свой прошлый контейнер со своим текущим подрядчиком. Если стоимость перевозки является ключевым фактором принятия решения у клиента - у вас хорошая возможность получить следующий заказ.
Сможет ли при этом ваш конкурент быстро снизить свой тариф на будущую перевозку - большой вопрос, т.к. это зависит от скорости обновления тарифов и в этой скорости он может вам уступать. Поэтому рекомендуется постоянно проверять рынок ставок и постоянно держать "нос по ветру".
Хорошо продавать морские и ж/д перевозки новым клиентам прямо сейчас. Тарифы из условного FOB Qingdao на Питер сейчас уже ниже 6000$ за 40' FILO SPB, а по ж/д в Москву - 4200$, если отправлять сороковку через Эрлянь. Все тарифы с картинки и еще около 200 тарифов доступны в нашем онлайн калькуляторе для расчётов и букировки. Тарифы действительны при оплате в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты.
Морские линии и агенты, выкупающие емкости отправляют нам обновленные тарифы каждую неделю.
Судя по динамике, можно продавать ставки даже чуть ниже, понимая, что при получении вами нового букинга тариф снизится еще больше.
Мы все помним времена морского FIFO фрахта из Китая за 800$, но вряд ли такой уровень падения смогут выдержать большинство новых морских NVOCC линий. Однако, кажется, падение ставок на Deep Sea и Rail FCL будет и дальше продолжаться неопределенное время.
Несмотря на то, что падающий рынок - это снижение объема перевозок в целом, этот период подразумевает, что завтра ставки будут ниже, чем вчера. Это значит, что при контакте с новыми клиентами вы, скорее всего, можете предложить тариф ниже, чем тот, по которому клиент вез свой прошлый контейнер со своим текущим подрядчиком. Если стоимость перевозки является ключевым фактором принятия решения у клиента - у вас хорошая возможность получить следующий заказ.
Сможет ли при этом ваш конкурент быстро снизить свой тариф на будущую перевозку - большой вопрос, т.к. это зависит от скорости обновления тарифов и в этой скорости он может вам уступать. Поэтому рекомендуется постоянно проверять рынок ставок и постоянно держать "нос по ветру".
Хорошо продавать морские и ж/д перевозки новым клиентам прямо сейчас. Тарифы из условного FOB Qingdao на Питер сейчас уже ниже 6000$ за 40' FILO SPB, а по ж/д в Москву - 4200$, если отправлять сороковку через Эрлянь. Все тарифы с картинки и еще около 200 тарифов доступны в нашем онлайн калькуляторе для расчётов и букировки. Тарифы действительны при оплате в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты.
Морские линии и агенты, выкупающие емкости отправляют нам обновленные тарифы каждую неделю.
Судя по динамике, можно продавать ставки даже чуть ниже, понимая, что при получении вами нового букинга тариф снизится еще больше.
Мы все помним времена морского FIFO фрахта из Китая за 800$, но вряд ли такой уровень падения смогут выдержать большинство новых морских NVOCC линий. Однако, кажется, падение ставок на Deep Sea и Rail FCL будет и дальше продолжаться неопределенное время.
Ж/д тарифы также падают каждый день.
Оператор ж/д экспресс сервиса из Xi'an через Казахстан на Электроугли предлагает тариф около 3600 USD на 40'. Благодаря этому, сервис сборки по этому маршруту не только самый быстрый по транзитке, но и самый дешевый по стоимости на данный момент.
Публикуем расписание нашей ж/д сборки на Москву, а все тарифы доступны в нашем онлайн калькуляторе.
Оператор ж/д экспресс сервиса из Xi'an через Казахстан на Электроугли предлагает тариф около 3600 USD на 40'. Благодаря этому, сервис сборки по этому маршруту не только самый быстрый по транзитке, но и самый дешевый по стоимости на данный момент.
Публикуем расписание нашей ж/д сборки на Москву, а все тарифы доступны в нашем онлайн калькуляторе.
Падение ставок на ж/д перевозки напрямую связи с падением объема перевозок из Китая в РФ.
Сегодня ж/д оператор сообщил нам, см. приложенный нотис, что из-за текущего дефицита объемов отправки публичного УКП сервиса из Маньчжурии в Россию с марта смещается на начало апреля.
Три сборных контейнера, которые мы планировали отправить из Китая через Забайкальск в Селитино 28 марта перенесены на начало апреля также. Будем держать в курсе точного расписания отправки.
Сегодня ж/д оператор сообщил нам, см. приложенный нотис, что из-за текущего дефицита объемов отправки публичного УКП сервиса из Маньчжурии в Россию с марта смещается на начало апреля.
Три сборных контейнера, которые мы планировали отправить из Китая через Забайкальск в Селитино 28 марта перенесены на начало апреля также. Будем держать в курсе точного расписания отправки.
Планируем отправку нашего очередного экспортного сборного контейнера.
Отправка из Новороссийска 13 апреля, сдача груза до 10 апреля. Морская линия Econ, судно MV BARYON 44S. Транзитное время до Нава Шевы - 20 дней.
▫️собираем грузы из любой точки европейской части РФ
▫️консолидируем и загружаем в сборный контейнер в Новороссийске
▫️отправляем прямым сервисом Новороссийск - Нава Шева, Индия
▫️растариваем грузы на складе в порту и отправляем из Нава Шевы в различные страны и регионы мира.
Все тарифы доступны в нашем онлайн калькуляторе. По всем вопросам можно писать [email protected]
Отправка из Новороссийска 13 апреля, сдача груза до 10 апреля. Морская линия Econ, судно MV BARYON 44S. Транзитное время до Нава Шевы - 20 дней.
▫️собираем грузы из любой точки европейской части РФ
▫️консолидируем и загружаем в сборный контейнер в Новороссийске
▫️отправляем прямым сервисом Новороссийск - Нава Шева, Индия
▫️растариваем грузы на складе в порту и отправляем из Нава Шевы в различные страны и регионы мира.
Все тарифы доступны в нашем онлайн калькуляторе. По всем вопросам можно писать [email protected]
Рынок LCL перевозок
Падение ставок на ж/д перевозки напрямую связи с падением объема перевозок из Китая в РФ. Сегодня ж/д оператор сообщил нам, см. приложенный нотис, что из-за текущего дефицита объемов отправки публичного УКП сервиса из Маньчжурии в Россию с марта смещается…
Обновляем информацию по движению данных застрявших контейнеров.
К сожалению, оператор ж/д сервиса из Shanghai, Minhang через Забайкальск в Селятино и далее переносит выход УКП т.к. прошлый перенос с конца марта на апрель спровоцировал отказ части грузовладельцев ждать состав. Выход УКП запланирован на середину апреля.
В этой связи, мы меняем станцию отправки наших сборных контейнеров из Китая на Селятино и все застрявшие ящики перенаправляем со станции Minhang на станцию Gaoyi. 5 апреля запланирована отправка сборных контейнеров в Москву с прибытием на ст. Селятино ETA 25 апреля.
По другим нашим линиям ж/д отправки сборных грузов: Xian - KZ - Электроугли и Chongqing - KZ - Ворсино изменений в расписании и маршруте отправки нет.
К сожалению, оператор ж/д сервиса из Shanghai, Minhang через Забайкальск в Селятино и далее переносит выход УКП т.к. прошлый перенос с конца марта на апрель спровоцировал отказ части грузовладельцев ждать состав. Выход УКП запланирован на середину апреля.
В этой связи, мы меняем станцию отправки наших сборных контейнеров из Китая на Селятино и все застрявшие ящики перенаправляем со станции Minhang на станцию Gaoyi. 5 апреля запланирована отправка сборных контейнеров в Москву с прибытием на ст. Селятино ETA 25 апреля.
По другим нашим линиям ж/д отправки сборных грузов: Xian - KZ - Электроугли и Chongqing - KZ - Ворсино изменений в расписании и маршруте отправки нет.
Суббота - отличный день для переезда личного кабинета и онлайн калькулятора на новый адрес.
Вот наш новый адрес, если у вас вдруг не работает переадресация со старого:
Личный кабинет: https://online.fsmlogistics.ru
Калькулятор: https://online.fsmlogistics.ru/calc
Напишите нам, если у вас возникли сложности с доступом.
Вот наш новый адрес, если у вас вдруг не работает переадресация со старого:
Личный кабинет: https://online.fsmlogistics.ru
Калькулятор: https://online.fsmlogistics.ru/calc
Напишите нам, если у вас возникли сложности с доступом.
Небольшая доработка в нашем онлайн калькуляторе.
Теперь вы можете оформить страховку на груз в момент подтверждения букинга. Страхуем за 0,18% от стоимости груза. См. скриншот, где эта галочка.
Также на втором скрине подтверждения букинга вы можете увидеть, что мы продолжаем давать 10% на первый букинг по новому виду сервиса. Подробнее о скидке по этой ссылке.
Теперь вы можете оформить страховку на груз в момент подтверждения букинга. Страхуем за 0,18% от стоимости груза. См. скриншот, где эта галочка.
Также на втором скрине подтверждения букинга вы можете увидеть, что мы продолжаем давать 10% на первый букинг по новому виду сервиса. Подробнее о скидке по этой ссылке.
Для интересующихся тем, что происходит за рубежом.
Система классификации сборных автоперевозок (LTL) в США переживает самую существенную перестройку своей почти 90-летней системы оценки, и грузоотправители обеспокоены возможным ростом стоимости цен на LTL.
Национальная ассоциация автомобильных грузовых перевозок (NMFTA), некоммерческая торговая организация, ответственная за управление Национальной классификацией автомобильных грузовых перевозок (NMFC), объясняет, что изменения направлены на упрощение системы.
Новая классификация, которая должна вступить в силу 19 июля, стандартизирует шкалы плотности, сократит количество списков продуктов и введет уникальные идентификаторы для грузов, требующих особого обращения. Кит Петерсон, директор по операциям в NMFTA, отметил, что грузоотправителям необходимо будет более точно измерять размеры поддонов.
Ожидается, что окончательные изменения вступят в силу 19 июля и затронут практически всех, кто отправляет грузы LTL в США.
Ознакомиться с полным документом можно по ссылке.
Система классификации сборных автоперевозок (LTL) в США переживает самую существенную перестройку своей почти 90-летней системы оценки, и грузоотправители обеспокоены возможным ростом стоимости цен на LTL.
Национальная ассоциация автомобильных грузовых перевозок (NMFTA), некоммерческая торговая организация, ответственная за управление Национальной классификацией автомобильных грузовых перевозок (NMFC), объясняет, что изменения направлены на упрощение системы.
Новая классификация, которая должна вступить в силу 19 июля, стандартизирует шкалы плотности, сократит количество списков продуктов и введет уникальные идентификаторы для грузов, требующих особого обращения. Кит Петерсон, директор по операциям в NMFTA, отметил, что грузоотправителям необходимо будет более точно измерять размеры поддонов.
Ожидается, что окончательные изменения вступят в силу 19 июля и затронут практически всех, кто отправляет грузы LTL в США.
Ознакомиться с полным документом можно по ссылке.